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隨著綠能產業的發展日漸蓬勃,舉世朝向能源節約、環境保護的大方向前進,致力於優質航太工業材料的開發及推廣,燁鋒輕合金開發中的新型7055鋁合金材料,以強度高、質量輕的優點,在航太工業的使用上將可降低能源損耗、減少廢氣排放,已獲得歐美航太工業支持,紛紛提出需求,研發工作將於今年十月完成,國內外工業界均拭目以待...

國機國造、首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠,並定名為「勇鷹」,以紅白藍的飛機塗裝首度亮相,未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機,將原本「3階段3機種」飛行員訓練,精進為「3階段2機種」訓練,有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。...

燁鋒輕合金很榮幸的在2020.5月份正式取得法國賽鋒SAFRAN SEATS FRANCE的全球合格供應商(鋁原料熱處理)證書, 實質的展現燁鋒在鋁合金特殊熱處理的技術已達到世界級水準. 燁鋒輕合金具備AS9100航空工業品質管理體系認證, NADCAP特殊熱處理&浸水式超音波非破壞性測試認證 (廠內自行執行浸水式超音波檢驗,非委外)....

擔任主講者的中華民國工業區廠商聯合總會理事長、益州集團董事長秦嘉鴻,以其多年且豐富的產業實戰經驗,分析台灣經濟往智慧產業升級轉型的機會。 「現在全球陸續出現貿易競爭,短期雖是危機,長期來看卻是轉機,因為可以觸發台灣產業轉型動能或開拓新商機」。秦嘉鴻指出,產業轉型的契機要由政策帶動,如透過智 慧航空城政策導入智慧創新接軌全球;亞洲矽谷計畫,如虎頭山創新園區、亞矽創新園區等基地所研發出來的技術,開創商機;最後結合各大學培育之創新人才,並透過產學...

台北國際航太暨國防工業展捎來喜訊!漢翔自行研製的16G航空座椅,正式獲得美國聯邦航空總署(FAA)設計許可證書,15日由民航局副局長何淑萍轉頒證書,由漢翔董事長 胡開宏代表接受,成為台灣之光、亞洲業界唯二廠商。漢翔希望今年底可先接到國內首張訂單,之後再打入國際市場。 除了16G航空座椅外,漢翔也透露,已獲波音同意延續其現執行中的B737及B747機艙門組合件製造合約五年及三年,已完成換約手續。16G航空座椅台灣本土團隊也已儼然成 形,包括航空座椅皮、布的福基、泡綿的喬福泡綿、黏扣帶的台灣百和、鋁合金件的燁鋒、扶手的藝術達、射出件的鉝太、員全、燃燒測試的工研院,及碰撞測試的車輛研究 測試中心。只有安全帶系統件、座椅調整後傾系統件、及座椅地板鎖固件等三項產品,來自國際大廠供貨。據了解,1988年以前,航空座椅僅需符合9G座椅規範,但自2009年 ,為提升人員安全性及減低傷害程度,FAA宣布所有民航機座椅,必須改為16G座椅,這是目前安全規格最高的航空座椅。...

扣件高值化產學技術聯盟日前假國立高雄科技大學辦「扣件產業材料應用及國際行銷論壇」,由高科大許進忠特聘教授主持及主講扣件產業高值化趨勢與課題,並邀請了梧濟 工業董事長張和明、燁鋒輕合金董事長劉光輝兩位企業領導人分別就扣件模具鋼材選用與航太及汽車鋁合金扣件與未來發展分享實務經驗,會場座無虛席。 許進忠教授在演講中,分析扣件產業的高值化趨勢,同時也探討了當前扣件產業高值化課題,包括:AI輔助扣件成形製程快速評估技術、複合金屬扣件製造技術、鋁合金扣件製 造技術、扣件及模具參數化設計等。...